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    硬齒面齒輪減速機的軟磁鐵心材料與性能

    在前面內容介紹很多電機材料和結構上的問題這一章主要介紹軟磁鐵心。硬齒面齒輪減速機的軟磁鐵心材料與性能是電機主磁路的導磁體,硬齒面齒輪減速機主要功能性部件之一是電機運行的關鍵零部件。它的性能直接影響電機的性能.本章先簡要介紹徽電機常用的幾種軟磁鐵心材料對其的性能作用、特點和選用,然后介紹定子、轉子的沖片、鐵心的結構、工藝和結構工藝性問題。軟磁鐵心材料,微電機常用的幾種軟磁鐵心材料有硅鋼片、電工純鐵、鐵鎮合金、鐵鋁合金、軟磁鐵氧體等。.硬齒面齒輪減速機

    硬齒面齒輪減速機主要性能,磁性材料按其矯頑力月的大小分為減速機軟磁和減速電機硬磁材料兩大類。導磁用的鐵心材料,矯頑力H,值都很小,故稱軟磁鐵心材料.硬磁材料主要指永磁材料。軟磁材料的基本磁性能可由磁化曲線、磁導率曲線、磁滯回線等這三條磁特性曲線來說明。工程上用到的通常不是M-H曲線,而是B-H曲線.稱為磁化曲線.。磁化曲線B-H上任一點的BH的比值即為該點的磁導率產。因此,已知B-H曲線,可以相應繪出磁導率曲線/1-1。磁導率曲線上p.和扒分別為最大磁導率和初始磁導率.軟磁鐵心希望有大的JA-值,并應使鐵心中的磁密值處在!1m點附近,使產生等量磁通時所需鐵心材料較少。初始磁導率A是低磁感應強度的鐵心材料的主要參數,也就是當B值較低時,材料的拜值更能反映材料工作口寸的磁性能。磁滯回線和纂本磁化曲線連續緩慢地改變外磁場的磁場強度一個循環周期,形成的B-H閉合磁化曲線。即為材料的磁滯回線。山磁滯回線看到,當連續減小磁場強度時,磁感應B沿磁滯回線變化,而且H:= 0時,B有剩磁B.,B的變化滯后于H,這就是磁滯現象。由磁滯現象引起的損耗稱為磁滯扭耗。把鐵心材料磁化到飽和,可以得到極限磁滯回線.對一種材料來說,飽和磁滯回線的面積是不變的,其B,值為該材料的剩磁感應,也有確定的數值.使B,降為零時所加反向磁場強度的絕對值稱為材料的矯頑力H,。軟磁材料有小的磁滯回線面積、小的B,和小的H'值,因而有較小的磁滯損耗。軟磁鐵心的鐵損耗是指在交變磁場磁化下所消耗的功率,除磁滯損耗外還有渦流損耗和磁后效損耗。磁后效損耗在弱磁場中較為明顯,但在硬齒面齒輪減速機中應用的磁場范圍內其值甚小。3.物理、機械性能軟磁鐵心材料的物理、機械性能主要包括材料的密度、電阻率、導熱系數、機械強度、彈性、硬度和延伸率等。不同種類的軟磁材料其物理、機械性能也有相當的差異,而且多數和材料的成分有關,有的還受材料的制造工藝等因素影響。

    一般軟磁鐵心材料的種類和選用,微電機采用的軟磁鐵心材料有硅鑰片、電工純鐵、鐵鎳合金、鐵鋁合金、軟磁鐵氧體等。硅鋼片,硅鋼片是鐵硅合金鋼片,是電氣設備制造中應用最廣泛的一種軟磁材料,品種多、規格全、用量大.‘硅鋼片按制造工藝不同分為熱軋和冷軋兩大類冷軋又有各向同性〔無取向)和各向異性(有取向)兩種。片厚范圍0.05~1.0毫米.微電機中常用。0.1~0.5毫米的.70年代以前,國內外均以熱軋硅鋼片為主。近年來,由于冷軋硅鋼片性能優越,工藝性好,發展迅速,技術先進的國家已經淘汰了熱軋硅鋼片。我國冷軋片的生產發展也很快,DW等系列冷軋無取向硅鋼片的產量逐年增加,應用范圍擴大。硬齒面齒輪減速機的材料方面上還有很大知識這里就不一一介紹,希望以上內容能為大家帶來一些幫助。

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