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    斜齒輪減速機的軟磁鐵心是主磁路的導磁體

    斜齒輪減速機的軟磁鐵心是主磁路的導磁體是主要功能性部件。為適應不同電機的要求,結構型式很多.而且在不斷發展。應當強調的是.鐵心的結構型式對整臺電機的總體結構有著重要影響。

    微電機軟磁鐵心可分為沖片疊成的鐵心(簡稱為疊片式鐵心)和整體軟磁材料鐵心(簡稱整體式鐵心)。在電機內又分為定子鐵心和轉子鐵心.下面介紹它們的主要結構型式和技術要求。鐵心結構:1.整體式鐵心整體式鐵心是由整體軟磁材料加工而成的。其中一類在恒定磁場中工作,如電磁式直流電動機和交流同步電動機中的軟鐵磁極、磁扼,永磁電機中的軟鋼極靴,實心轉子感應電動機的實心轉子等。這一類整體式鐵心、磁轆一般用電工純鐵或鐵鎳合金棒料、鍛材等加工而成。

    另一類是工作在交變斜齒輪減速機磁場中的整體鐵心,是航天技術應用的八極微動同步器轉子鐵心。感應同步器等使用的輛合變壓器鐵心.鐵心內的工作磁場變化頻率多在。0.44~10千赫。鐵心一般采用鐵鎳合金棒料、鍛壓形材或粉末壓制軟磁鐵氧體等加工而成.此外,表面線速度很高‘大干150/)的高速感應電動機轉子鐵心,也需要選用整體式的(實心轉子)。有的為了獲得理想的機械特性,在實心轉子鐵心表面鍍一薄層銅。

    斜齒輪減速機疊片式鐵心,由沖片構成鐵心的方式又有疊裝式、卷疊式和卷繞式等,其中疊裝式鐵心應用最廣。根據沖片疊壓連接與固定方式不同,疊裝式又有壓裝、鉚接、焊接、粘接、自動扣鉚等多種。對于鉚扣的結構.在設計時應考慮以下兒個間題.(1)鉚扣數和鉚扣的位置鉚扣是使鐵心疊壓固緊的關鍥部位,鉚扣數量主要決定于電機沖片面積和幾何形狀.鉚扣數越多.疊壓力越大,但鉚扣數過多會影響磁路的分布。并給模具的制造增加困難。因此應當在保證沖片間有足夠壓緊力的條件下,設置較少的鉚扣數。(2)鉚扣形狀的選擇鉚扣的斷面形狀有V形、圓弧形、階梯形等。俯視沖片鉚扣有圓形、長方形、長圓弧形等??筛鶕闆r選用。(3)鉚扣過盈量的選擇鉚扣是依靠凸起與凹槽間的過盈配合.產生彈性變形,使相鄰沖片相互壓緊。因比過盈量大小直接影響鐵心壓緊力的大小。4.卷盛式鐵心結構特點卷盛式鐵心,是將卷料鋼板經連續高速單梢沖裁.在專用設備上卷圓、疊壓、裁斷,再經整形、焊接形成的。這種卷疊式鐵心宜采用較軟的冷軋無取向低‘無)硅鑰板卷料,使卷圓時沖片扼部允許有適最的塑性變形.考慮塑性變形應有一定限度,設計時.鐵心內徑、〔最小彎曲半徑)相對定()子扼部齒距r。的比值應大于一定數值。

      斜齒輪減速機在軟磁鐵心和磁場磁路導體等主要零部件是為了適應不同電機的要求而特點生產制造,他們的應用范圍廣泛。

     

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