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    齒輪減速馬達繞組

           齒輪減速馬達繞組絕緣損壞部位較多且較嚴盆成已嚴重老化時,對于模繞軟繞組的齒輪減速馬達或徽電機的絕緣故障,往往盆采用全部更換燒組的方法.對于采用真空壓力整浸,一體化技術和注注技術等新絕緣工藝的齒輪減速機馬達,即使是個別找圈出現描內絕緣故障甚至端部絕緣故障,都筋采用全那更換曉組的方法,更換的線圈來抓于已有的備用線圈,或對旅線一翻新,或全部,繞。下面簡單介紹貌組更新工藝。

            一、舊繞組的拆陳在拆除舊燒組前首先應做好標記,即在一個線口上下層邊的兩邊齒上及與線.相聯的換向片端面上做好記號,對于電側不能移動的齒輪減速馬達或大戒面鋼排繞組,這一點尤為重要,因為它將直接影響到齒輪減速馬達的換向,拆除繞組的原始記錄在拆除舊繞組過程中要做好詳細記錄,記錄內容有:1銘牌數據記錄。如型號、額定容量、額定電壓、額定電源、額定轉速、極數、勵磁電壓、勵磁電流、運行方式、溫升、絕緣等級、出廠日期和制造單位等。2電樞鐵心記錄,如鐵心外徑、鐵心長度、槽數、摘形尺寸、通風槽熟、通風槽寬和鐵心軛高等。3電樞繞組記錄,如繞組形式、線圈數目、線圈匝數、線圈槽節距、每槽線圈數或元件邊數、導線規格、換向片數、換向片節距、焊線偏移方向與片數、綁扎線規格或無緯帶規格、扎線層數和匝數、綁扎寬度和厚度等。4絕緣材料記錄,如線圈槽部和端部對地絕緣、匝間絕緣、保護帶絕緣及槽襯、層間墊條、槽楔等所有絕緣材料的名稱、種類、規格。5畫出電樞鐵心槽形圖和電樞繞組接線草圖。6測繪線圈尺寸和引線頭長度。

           在拆除時,要保留一個完整的線圈實樣,以作為設計澆線模和檢查新線圈尺寸時參考。拆除舊繞組時、一般是將齒輪減速馬達電樞吊放在滾動支架上,換向器表面用絕緣紙包好,軸頸用布或毛氈包好。拆除齒輪減速馬達電樞繞組的一般步驟1用電工刀將無緯綁扎帶切開并拉脫,若有無磁鋼絲,則需把扣片燙開并熔化鋼絲的始端或末端,取下鋼絲。2用專用工具打出槽楔,并做好電樞標記。3用烙鐵把繞組引線從換向器或升高片上燙開并取出。4加熱齒輪減速馬達電樞或待取的線圈,逐個拆出所有的線圈。對于不再復用的舊齒輪減速馬達繞組在取出一個完整線圈做樣品后,可在車床上車去繞組一端的端部,然后用拔線機逐個拔出線圈5清除電樞鐵心槽中附著的絕緣和殘漆以及換向器、升離片上的殘余焊錫及雜物。6對齒輪減速馬達換向器進行片間絕緣和對地絕緣的耐壓檢查。

    舊線翻的翻新對于非真空整浸的模繞硬線圈,因重新訂購線圈導線困難或修理工期很緊時,可考慮將原有舊齒輪減速馬達線圈翻新,其主要工藝過程如下:1逐個拆下線目并做編號,拆卸時應盡量減小舊線圈的扭曲變形;2小心地剝去線胭的對地云母絕緣層,將線圈的四個拐角和鼻端用銅絲扎緊,將錫的線端裹上黃泥或浸有稀鹽酸的石棉布;3將所有齒輪減速馬達線圈進行無氧退火或在臨時退火爐中退火,退火沮度約為6OO-- 650'C ,當線圈全部呈櫻紅色后(15min左右),用專用鐵勾將線圈抬出并放在冷水中快速冷卻,冷卻后撈出,4用鋼絲刷清理線圈上的殘余絕緣物,然后用砂布磨光銅線,去除尖角毛刺5對齒輪減速馬達故障線圈燒穿的缺口,可用銀焊或銅焊進行補焊,經修整后使其與原有導線尺寸相同;6將磨光后的線圈放在整形模內整形,使銅線平直無扭曲歪斜,線圈形狀正確。整形時應在線口的棄端線匝之何墊放與匝間絕緣厚度相等的絕緣紙板,以便整完形后,給包匝間絕緣留出空間;7按線圈制作工藝及絕緣規范重包絕緣,使舊線圈翻新。

    以上是齒輪減速馬達繞組的結構和拆裝步驟的一些詳細說明,齒輪減速馬達的結構復雜除了繞組還有很多重要的零部件,就不一一解釋了,希望以上的一些方法能為大家進一步加深對齒輪減速馬達繞組的理解。

     

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