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圓弧齒輪的試驗

齒輪可按齒形、齒輪外形、齒線形狀、輪齒所在的表面和制造方法等分類,常規的分類在此就不介紹了,介紹一些非常規分類方法:

齒輪還可按其外形來分類可分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪 ;(涉及到的應用有:圓柱齒輪減速機、錐齒輪減速機、蝸桿蝸輪減速機等)

齒輪按齒線形狀來分類可分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪;(涉及到的減速設備有直齒輪減速機、斜齒輪減速機等)

齒輪按輪齒所在的表面來分類可分為外齒輪、內齒輪;按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結齒輪等

圓弧齒輪的應用相對其它齒輪應用較少,但我們可以從它的試驗項目中了解其它齒輪的一些相關情況。

圓弧齒輪的試驗,是用來考核齒輪的各種性能、承載能力和使用壽命的。一般分為實驗室試驗和工業性試驗。實驗室試驗,是將實際工業運轉的情況簡化,以減少試驗時的影響因素,使試驗置于人們的控制之下,從而獲得對圓弧齒輪性能的定性和定量的認識,掌握其規律,從多方面進行研究(如新齒形、新工藝、新材料、新結構等),以提高齒輪減速機齒輪傳動的各項質量指標。

    由于實驗室試驗是實際生產條件的簡化和模擬,與實際工業運轉狀況有一定的差異,所以,欲將實驗室試驗結果用于生產,尚需進行工業性試驗,即將齒輪放在實際生產條件下進行考核,以便推廣應用。

    圓弧齒輪的試驗一般有以下幾種:

    1.輪齒彎曲疲勞強度試驗。

    2.齒面接觸疲勞強度試驗。

    3.效率試驗。

    4.潤滑試驗。

    5.噪音試驗。

    6.振動試驗。

    7.輪齒應力分析試驗。

    下面了解一下圓弧齒輪的試驗中各項名詞的定義:

彎曲強度:材料在彎曲負荷作用下破裂或達到規定撓度時能承受的最大應力,用N/M^2[]表示。檢驗材料在經受彎曲負荷作用時的性能。測定標準ASTM D790 & ISO 178

齒面接觸疲勞強度:疲勞強度是指金屬材料在無限多次交變載荷作用下而不破壞的最大應力稱為疲勞強度或疲勞極限。實際上,金屬材料并不可能作無限多次交變載荷試驗。

效率(efficiency):是指有用功率對驅動功率的比值。每一項測試都涉及到具體的參數數值,在此不能一一列出。

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